猛士917蛟龙战甲，硬的不止是派

为什么说猛士917与电影联盟，推出蛟龙战甲的联名版，这一把开创了中国汽车产业的又一个先河？

很显然，这个定论并不由76.8万元的售价作出。因为说实话，从仰望开始，中国汽车的高端定位SUV车型，已经再不受定价的限制了。海外品牌可以上百万，中国品牌只要实力够强、技术够强，一样可以上。

这是中国汽车品牌发展的必然趋势，也是消费者开始对海外品牌祛魅之后，真正回归产品力、回归产品价值后，所必然出现的新现状。

那么，归结到猛士917蛟龙战甲这款车上，我们能够找到怎样的产品特质，并从这样的产品特质上反馈出行业发展的趋势呢？

显然，猛士917蛟龙战甲联名版车型，反应出两个在过去看来截然相反的特质。

其一，产品专精于硬派越野，将硬派越野所需要的核心产品力都能够非常有效的打造出来。

如果说，单纯从硬派越野的整体实力来看，从脱胎于军用越野车，转向民用越野车的猛士917，从各种硬核机械素质上来看，已经基本不需要过多的强化了。

猛士917基于猛士智能越野架构M TECH技术打造，拥有全域机动的越野性能，并且搭载增程式动力总成，最大功率816马力。这种机械动力素质，几乎可以客户陆地上会出现的所有复杂路面。

与此同时，为专业越野玩家而生的氮气减振器，在这款猛士917蛟龙战甲版本上，实现了标配。新车配置的是行业顶级的K-MAN螺簧氮减，在各种地形下都能让车辆保持足够的支撑性、舒适性和可靠性。

除此之外，新车还配备T-MAX专业电动绞盘，材质和设计能在极为恶劣的越野环境下，依然有能力帮助同行车辆脱困，实现更好的穿越体验。

其二，硬派越野并不只限于小众人群，不论是战甲造型的打造，还是与电影的联名，所希望的是摆脱过往产品过硬，但传播完全不硬的困境。如果不能让所有人都买得起，那至少得让所有人都知道，大多数人都喜欢。

因而，视觉属性与文化属性，是需要重点加强的地方。

所以，我们会看到猛士917，在在沿袭猛士家族“雄魂”设计理念的基础上，将军武风格与中国龙元素相结合，形成“蛟龙战甲”独有的设计创意。

通过威严的直瀑式中网布局、威猛的龙牙仿生造型、威风的龙鳞式机盖通风罩，将前脸战斗值拉满。同时，全封闭旋翼锻造轮毂，借鉴了军车的轮毂设计，采用螺旋水波条纹创意，极具未来科技感，搭配前后宽体轮眉，宛如蛟龙出海，破浪逐波。除此之外，猛士917蛟龙战甲标配沙漠风暴黄军事涂装，融合现代审美需求，全车采用高亮漆工艺，尽显高级感。

简单来说，这样的汽车设计，首先与汽车的整体定位并不矛盾，更重要是让整个产品从定位，到与时尚北京紧密结合领域实现了，猛士917产品是的时尚化定位，进而从小众产品进阶为大众更为喜闻乐见的产品。

就像猛士917蛟龙战甲对自己的定位一样，将受众主要定位在都市酷玩族、专业越野玩家和泛军事爱好者。更重要的是，这款车除了官方设计的大刀阔斧之外，还支持高端定制改装。也就是说，对于更为小众的定制化玩车人群而言，也留有了足够的施展余地，

当然机甲风与机械感十足，并不代表它是一款完全属于机械时代的产品。东风还是为猛士917提供了足够多的科技属性与配置。比如在内饰方面，主驾驶、副驾驶，以及中央的高清大屏，营造出了智能感十足的人机交互空间。

与此同时，智能座舱并不仅仅只有智能，更带上了豪华属性。包括Napa真皮座椅、麂皮车顶，并支持把木纹饰件选装为碳纤维饰件，将舒适、豪华、高端、与科技材料全都融合在了一起。混搭但不突兀，丰富但不繁复。

很显然，猛士917依然是那个性能强悍的917，但更重要的是，蛟龙战甲这个版本，与文化属性相关联，与更好的设计元素相关联，与人们热衷的户外出行模式相关联之后。所拓展的，并不仅仅只是车的定位，以及使用功能的丰富性。

更重要的是，通过时尚性、文化符号的强关联，让猛士917从一小部分人的猛士，变成所有人的猛士，才是这款猛士917蛟龙战甲版本所存在的，更重要意义。

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